这是一条国内车讯：兄弟姐妹们，小鹏新款X9已经上市，新车最大看点搭载第二代VLA，让其驾驶辅助性能进一步提升。除了VLA升级外，新款还有哪些变化，我们一篇内容带您读懂它。
新车最大升级在于辅助驾驶系统方面，小鹏第二代VLA物理世界大模型来了，3月下旬将在除小鹏X9 Ultra/Ultra SE外的全新小鹏P7 Ultra、小鹏G7 Ultra纯电版上推送。随后4月家族更多车型全量推送。
第二代VLA标配图灵AI芯片，其算力高达2250TOPS，算力增强让系统能从容应对乡村土路、极窄小路等较为复杂场景，同时道路潜在危险识别速度进一步提升。与此同时，小鹏汽车还宣布基于第二代VLA的Robotaxi已开启公开道路测试，今年内小鹏Robotaxi将开启试运营。
外观方面，新款小鹏X9纯电前脸更像增程版了，前杠两侧折线处理让车头更具力量感。车尾设计没有改动，仅后杠造型与老款有细微差别。由于前后杠造型的改变，所以新车长度较老款增加23毫米，达到5316毫米，轴距没有变化还是3160毫米。新车漆面有六种可选，分别为星云紫、极光青、暗夜黑、星舰灰（哑光色）、新月银以及星云白。
内饰方面，新款整体造型无变化，仅方向盘与老款有所区别。老款那个逼死强迫症的小鹏车标终于在新款中放在了正中央。另外造型也有些许改变，看上去不那么厚重了。驾驶者面前为10.25英寸仪表屏，中控屏尺寸达到17.3英寸，另外后排还有21.4英寸吸顶屏。新款车型对二排座椅舒适性进行提升，新增腿托加热功能。
很直观的可以看到，新款小鹏X9纯电版续航增加了。动力电池全系来自中创新航，根据配置不同分为磷酸铁锂与三元锂。其中三元锂电池容量提升至110千瓦时，所以四驱版CLTC纯电续航达到了710公里，两驱长续航更是达到了750公里。即便纯电版入门车型CLTC纯电续航也达到了665公里。全系基于800V超快充平台打造，10%充至80%只需12分钟。
最后我们再看一下增程动力推出的Ultra SE版，它比去年11月上市的便宜了7000元，配置上仅少了一颗车机图灵芯片，其他配置均一样，所以大家觉得这次升级能否让小鹏X9销量得到提振？欢迎留言讨论。
校对 庄武
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